गोल्डन गेट ब्रिज पर तथ्य

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याद रखने योग्य सामान्य तथ्य

ये गोल्डन गेट ब्रिज पर सबसे बुनियादी तथ्यों की एक सूची है। यदि आपके पास केवल कुछ विवरण सीखने के लिए सीमित समय है, तो निश्चित रूप से ये जानने वाले हैं।

गोल्डन गेट ब्रिज गोल्डन गेट को पार करता है, जो एक संकीर्ण जलमार्ग है जो प्रशांत महासागर को सैन फ्रांसिस्को खाड़ी से जोड़ता है।
ठंडी रातें और गर्म दिन सुबह के समय गोल्डन गेट पर कोहरे की स्थिति पैदा करते हैं।
जिस दिन से यह पहली बार खुला था, उस दिन से लेकर आज तक, गोल्डन गेट एक टोल ब्रिज है।

गोल्डन गेट किस प्रकार का पुल है?

गोल्डन गेट एक निलंबन पुल है जिसमें बड़े केबल होते हैं जो अपने ऊंचे टावरों से बीच में लटकाए जाते हैं। पुल की लंबाई में फैले लंबवत केबल उनके नीचे डेक को 'निलंबित' करते हैं।
हालांकि केबल से बने पुल और निलंबन पुल काफी समान दिखते हैं, वे अलग हैं कि उनके केबल कैसे जुड़े हैं और इस प्रकार, उनका निर्माण कैसे भार वहन करता है। केबल वाले पुलों के साथ, सभी केबल टावरों से जुड़े होते हैं, जो बदले में भार वहन करते हैं। निलंबन पुलों के साथ, आपके पास लगातार तनाव के तहत, पुल की लंबाई में फैले दो एंकरेज और निलंबन केबल्स के बीच चलने वाली मुख्य केबल हैं।
गोल्डन गेट ब्रिज में दो मुख्य केबल हैं जो इसके 746-फुट ऊंचे टावरों के ऊपर टिकी हुई हैं और इसके दो विरोधी एंकरेज पर एक वक्र में समाप्त होती हैं। मुख्य केबलों में से 250 जोड़े सस्पेंडर केबल डाले जाते हैं। ये केबल ब्रिज के रोडवे को सस्पेंड करते हैं और ब्रिज पर किसी भी/सभी भार को समान रूप से यात्रा करने में मदद करते हैं। चूंकि सस्पेंडर केबल्स को बाहर रखा गया है, इसलिए कोई भी केबल मुक्त स्नैप करने के लिए पर्याप्त तनाव में नहीं है।

पुल के निर्माण पर भौतिक तथ्य

इस प्रसिद्ध पुल को बनाना इंजीनियरिंग का एक अद्भुत काम था।

बार में ऑर्डर करने के लिए आसान पेय

पुल की संरचना के निर्माण के लिए 388,500 घन गज कंक्रीट और 117,200 टन स्टील का उपयोग किया गया था।
चार साल और $ 35.5 मिलियन बाद, पुल पूरा हुआ।
4,200 फीट मापने वाले टावरों के बीच सबसे लंबी अवधि के साथ पुल कुल 1.7 मील लंबा है। यह 90 फीट चौड़ा है और पानी से 746 फीट ऊपर है।
यह अनुमान लगाया गया है कि पुल की वास्तविक इमारत में 25 मिलियन श्रम घंटे शामिल थे।
केबल वास्तव में 27,572 व्यक्तिगत छोटे तार एक साथ घूमते हैं। पुल में इस्तेमाल की गई 7260 फीट की केबल को बनाने में 80,000 मील से अधिक तार का इस्तेमाल किया गया था।
दो टावरों में से प्रत्येक को 600,000 रिवेट्स के साथ रखा गया है।
गोल्डन गेट ब्रिज का वास्तविक पेंट रंग डुलक्स इंटरनेशनल ऑरेंज है।
सबसे खराब स्थिति के रूप में, पुल को 90 मील प्रति घंटे की आंधी-बल वाली हवाओं का सामना करने के लिए डिज़ाइन किया गया था, दोनों दिशाओं में बम्पर से बम्पर ट्रैफ़िक का भार, 4.6 मिलियन वर्ग फुट प्रति सेकंड की ज्वारीय वृद्धि, और 8.0 भूकंप - सभी ठीक उसी पर समय।

गोल्डन गेट ब्रिज इतिहास पर तथ्य

इससे पहले कि यह पुल मारिन काउंटी और सैन फ्रांसिस्को शहर को जोड़ता था, पार करने का एकमात्र तरीका नौका था।
अधिकारियों का मानना था कि पुल सैन फ्रांसिस्को शहर की आबादी में वृद्धि करेगा और अवसाद के दौरान रोजगार पैदा करेगा
इंजीनियर जोसेफ बर्मन स्ट्रॉस ने गोल्डन गेट ब्रिज का डिजाइन और निर्माण किया; शहर के आयुक्तों को यह समझाने में उन्हें एक दशक लग गया कि उनका गणित सही था और पुल के लिए उनकी योजना संभव थी
बैंक ऑफ अमेरिका द्वारा समर्थित एक मतदाता अनुमोदित बांड इश्यू के साथ पुल का निर्माण करने के लिए धन जुटाया गया था।
आधिकारिक ग्राउंड ब्रेकिंग 26 फरवरी, 1933 को शुरू हुई।
गोल्डन गेट ब्रिज पहली निर्माण परियोजना थी जिसमें आज भी घूमने वाले ड्रम मिक्सर कंक्रीट ट्रकों का उपयोग किया जाता है।
गिरने वाले श्रमिकों के लिए सुरक्षा के रूप में जाल का उपयोग करने के लिए पुल का उत्पादन अपनी तरह का पहला था। ये जाल आज किसी भी पुल परियोजना पर मानक हैं।
पुल को क्षेत्र की सुंदरता का एक हिस्सा बनने के लिए डिज़ाइन किया गया था, जिसमें मोटर चालकों के विचारों, विशेष उच्चारण प्रकाश व्यवस्था, और लाल रंग को मारिन काउंटी की पहाड़ियों में लाल रंग के साथ मिश्रण करने के लिए स्लेटेड रेलिंग के साथ।
पुल आधिकारिक तौर पर 26 मई, 1937 को व्यापार के लिए खोला गया।
स्ट्रॉस की कंपनी को 1 मिलियन डॉलर का शुल्क दिया गया था, लेकिन दुर्भाग्य से पुल को पूरा करने के एक साल के भीतर ही स्ट्रॉस की मृत्यु हो गई।
1964 तक, यह दुनिया का सबसे लंबा सस्पेंशन ब्रिज था, लेकिन फिर न्यूयॉर्क शहर में स्टेटन आइलैंड और ब्रुकलिन को जोड़ने वाले वेराज़ानो नैरो ब्रिज से आगे निकल गया।

ब्रिज टुडे पर तथ्य

गोल्डन गेट ब्रिज को रखरखाव और नवीनीकरण के लिए श्रम और धन की आवश्यकता जारी है।
यह दुनिया में सबसे व्यापक रूप से मान्यता प्राप्त पुलों में से एक है और सैन फ्रांसिस्को का एक सच्चा प्रतीक है।
अधिकांश कारों के लिए टोल वर्तमान में $ 5 (2008) है और केवल दक्षिण की ओर (सैन फ्रांसिस्को में) एकत्र किया जाता है।
पुल से कूदने से 1,200 से अधिक आत्महत्याएं हो चुकी हैं।
1994 में, अमेरिकन सोसाइटी ऑफ सिविल इंजीनियर्स द्वारा पुल को 'आधुनिक दुनिया के सात अजूबों' में से एक का नाम दिया गया था।
20 वीं शताब्दी की शीर्ष 10 निर्माण उपलब्धियों की सूची में, गोल्डन गेट को इंग्लैंड की चुनल टनल के बाद दूसरे स्थान पर रखा गया है।
गोल्डन गेट ब्रिज पूरी दुनिया में सबसे ज्यादा फोटो खिंचवाने वाला ब्रिज है।
दो विस्टा पॉइंट, एक दक्षिण की ओर और एक उत्तर की ओर, आगंतुकों को पुल को करीब से देखने का मौका देता है। दोनों साइटों में टॉयलेट, पार्किंग (दक्षिण की ओर मीटर और उत्तर में मुफ्त), और दूरबीन हैं। दक्षिण की ओर एक उपहार की दुकान और एक छोटा संग्रहालय है जिसमें एक केबल का क्रॉस सेक्शन भी शामिल है।
गोल्डन गेट ब्रिज को दर्जनों फिल्मों, किताबों और टेलीविजन शो में दिखाया गया है। सबसे लोकप्रिय फिल्मों में से हैं: डर्टी हैरी , द प्रेम का कीडा चलचित्र, अतिमानव , खोये हुए आर्क के हमलावरों , तथा सिर का चक्कर और टीवी दिखाता है: नैश ब्रिज , पूरा सदन , घुड़सवार योद्धा , तथा साधु .