अमेरिका के सबसे प्रतिष्ठित प्रतीकों में से एक के रूप में, गोल्डन गेट ब्रिज अपने समय की एक प्रमुख इंजीनियरिंग उपलब्धि थी। आज, दुनिया भर से, लगभग ९,००० फुट के सस्पेंशन ब्रिज पर चलने के लिए आगंतुक सैन फ्रांसिस्को आते हैं और ऊपर खड़े होते हैं जहां प्रशांत महासागर सैन फ्रांसिस्को खाड़ी से मिलता है।
गोल्डन गेट ब्रिज का इतिहास
ग्रेट डिप्रेशन के बावजूद, अमेरिका भर में ब्रिज इंजीनियरिंग फर्मों ने प्रस्तुत किया 11 विभिन्न अंतिम प्रस्ताव final 1930 में इस विशाल सार्वजनिक निर्माण परियोजना के लिए। मुख्य अभियंता जोसेफ बी. स्ट्रॉस के लिए, उनका विजयी डिजाइन 'पर एक सुंदर सुधार था। एक उल्टा चूहा जाल ' पहली बार 1921 में प्रस्तुत किया गया।
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फंडिंग मुख्य रूप से a . से आई है स्थानीय बांड जारी करना लोकप्रिय वोट द्वारा अनुमोदित। छह काउंटियों में स्थानीय नागरिकों द्वारा घरों, खेतों और व्यवसायों को संपार्श्विक के रूप में रखने के लिए सहमत होकर $ 35 मिलियन की निर्माण परियोजना का समर्थन करने के बाद उत्सव परेड और आतिशबाजी ने इस घटना को चिह्नित किया।
27 मई, 1937 को एक अनुमान के अनुसार 200,000 लोग पैदल पुल पार करने के लिए प्रत्येक को एक चौथाई का भुगतान किया। अगले दिन, राष्ट्रपति फ्रैंकलिन डी. रूजवेल्ट ने व्हाइट हाउस से टेलीग्राफ कुंजी सिग्नल के माध्यम से पुल को कारों के लिए खोल दिया।
सबसे लंबा सस्पेंशन ब्रिज
1930 के दशक के मध्य में इसके निर्माण के समय, गोल्डन गेट ब्रिज की 1.7-मील लंबाई ने इसे दुनिया का सबसे लंबा सस्पेंशन ब्रिज बना दिया। 1964 में न्यूयॉर्क के वेराज़ानो नैरो ब्रिज के खुलने तक इसने लगभग 25 वर्षों तक इस स्थिति को बनाए रखा। आज भी, यह ऐतिहासिक सैन फ्रांसिस्को लैंडमार्क देश के दूसरे सबसे लंबे सस्पेंशन ब्रिज के रूप में अपना स्थान रखता है, जो मानवीय भावना और सरलता का एक साहसिक स्मारक है।
सभी अमेरिकी स्टील
पुल पूरी तरह से बनाया गया है अमेरिकी निर्मित स्टील पेंसिल्वेनिया, न्यू जर्सी और मैरीलैंड के पौधों से। फिलाडेल्फिया से रेल द्वारा स्टील सेक्शन का सावधानीपूर्वक समय पर प्रेषण पनामा नहर के माध्यम से जहाज द्वारा किया गया था।
एक असंभव उपलब्धि
गोल्डन गेट ब्रिज को 'वह पुल जो नहीं बनाया जा सका' करार दिया गया था क्योंकि इसका निर्माण लगभग असंभव लग रहा था। मील चौड़ा गोल्डन गेट जलडमरूमध्य चैनल के केंद्र में 300 फीट से अधिक गहरे पानी में तेज ज्वार और धाराओं के साथ बहती है। तेज हवाएं और घने कोहरे ने मामले को और उलझा दिया है।
कमियों के बावजूद, परियोजना का नेतृत्व करने के लिए इंजीनियर जोसेफ स्ट्रॉस को नामित किया गया था। निर्माण 1932 के अंत में शुरू हुआ और मई 1937 में इसके पूरा होने तक इसकी लागत मिलियन हो गई। के अनुसार सीएनएन पुस्तकालय , आश्चर्यजनक आर्ट डेको-शैली के पुल को बजट के तहत .3 मिलियन में निर्धारित समय से पहले पूरा किया गया था।
कुछ विशेषज्ञों का मानना है कि पुल के निर्माण से आज के डॉलर में .5 बिलियन की लागत हो सकता है, आज भी संभव न हो।
अभूतपूर्व सुरक्षा उपाय
गोल्डन गेट ब्रिज के निर्माण में 11 लोगों की जान गई, एक रिकॉर्ड माना जाता है सुरक्षा उपलब्धि . एक अभिनव एहतियात के तौर पर, निर्माण के दौरान पुल के नीचे एक बड़ा सुरक्षा जाल स्थापित किया गया था, जो उन श्रमिकों को पकड़ने के लिए था, जिन्होंने अपना पैर खो दिया था। 11 में से दस मौतें एक ही दुर्घटना में हुईं जब एक कार्य मंच सुरक्षा जाल से गिर गया। जाल 19 आदमियों की जान बचाई , उसके बाद 'हाफवे टू हेल क्लब' के सदस्यों के रूप में जाना जाता है।
की भावना में सुरक्षा पहले , स्ट्रॉस ने जोर देकर कहा कि पुल श्रमिकों ने निर्माण कठिन टोपी पहनी थी, जो खनिकों द्वारा उपयोग किए गए डिजाइन से संशोधित थी। अन्य सुरक्षा नवाचारों में गैर-चमकदार चश्मे, सूरज और हवा से सुरक्षा क्रीम, एक रेत विस्फोट श्वासयंत्र, और यहां तक कि चक्कर से निपटने के लिए एक विशेष आहार भी शामिल था।
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इंटरनेशनल ऑरेंज में सिग्नेचर लुक
चाहे कोहरे में डूबा हो या ऊपर चमकीले नीले आकाश और नीचे पानी के सामने खड़ा हो, पुल का हस्ताक्षर रंग वास्तव में एक दुर्घटना थी। लाल-नारंगी केवल प्राइमर कोट के रूप में था। बड़े पुलों के लिए ग्रे, काला या चांदी पारंपरिक विकल्प थे। जब सलाहकार वास्तुकार इरविंग मोरो को निवासियों से समर्थन के पत्र प्राप्त हुए, तो प्राइमर से मेल खाने वाला एक सिंदूर पसंद के रंग के रूप में जीता, जिसे अब अंतर्राष्ट्रीय ऑरेंज के रूप में जाना जाता है।
उत्तरी कैलिफोर्निया का प्रवेश द्वार
1937 से पहले जब गोल्डन गेट ब्रिज और सैन फ्रांसिस्को-ओकलैंड बे ब्रिज को ऑटोमोबाइल ट्रैफिक के लिए खोला गया था, सैन फ्रांसिस्को से मारिन काउंटी के लिए एकमात्र सीधा परिवहन नौका द्वारा था। गोल्डन गेट ब्रिज ने खाड़ी क्षेत्र के निवासियों के लिए एक नए युग की शुरुआत का प्रतिनिधित्व किया, जिससे सैन फ्रांसिस्को से तट तक उत्तर की यात्रा करना बहुत आसान हो गया।
गोल्डन गेट से प्रेरित
पुर्तगाल की राजधानी में, the 25 अप्रैल को प्राप्त करें 1966 में पूरा हुआ सस्पेंशन ब्रिज, लिस्बन का गोल्डन गेट ब्रिज जैसा है, जो अपने रंग के ठीक नीचे है। लायंस गेट ब्रिज , ब्रिटिश कोलंबिया में वैंकूवर शहर से दिखाई देने वाला एक निलंबन पुल, इसी तरह के 1930 के दशक के अपने सैन फ्रांसिस्को चचेरे भाई के लिए एक मजबूत समानता रखता है।
आधुनिक इंजीनियरिंग का चमत्कार
गोल्डन गेट ब्रिज समय और मौसम की कसौटी पर खरा उतरा है। 1989 में, यह लोमा पिएटा भूकंप की ताकतों के खिलाफ मजबूत रहा। सिग्नेचर इंटरनेशनल ऑरेंज में चित्रित इस राजसी लैंडमार्क को दुनिया में सबसे अधिक फोटो खिंचवाने वाला पुल माना जाता है। अमेरिकन सोसाइटी ऑफ सिविल इंजीनियर्स ने गोल्डन गेट ब्रिज का नाम रखा मिलेनियम के स्मारक शीर्ष 10 'सिविल इंजीनियरिंग उपलब्धियों में से एक के रूप में जिसका 20वीं शताब्दी में जीवन पर सबसे अधिक सकारात्मक प्रभाव पड़ा।'
TripAdvisor पर लाखों समीक्षाओं ने इसे अर्जित किया ट्रैवलर्स च्वाइस अवार्ड 2016 में शीर्ष यूएस लैंडमार्क के रूप में। यदि आप पैदल चल रहे हैं या बाइक चला रहे हैं, तो रुकें राष्ट्रीय उद्यान सेवा स्वागत केंद्र दक्षिण की ओर जोसेफ स्ट्रॉस की एक मूर्ति और खोए हुए 11 श्रमिकों को समर्पित पट्टिकाएं, साथ ही साथ अमेरिकन सोसाइटी ऑफ सिविल इंजीनियर्स के उद्धरण देखने के लिए।
